2025年年关将至，中国汽车圈再传噩耗！江苏省苏州市中级人民法院一纸裁定，正式受理观致汽车有限公司破产审查申请，这意味着曾经承载“中国高端汽车梦”、烧光350亿资金的国产造车新势力，彻底走到了生命尽头。 几百亿真金白银烧成灰烬，留下的是上千条被执行信息、350亿股权冻结的烂摊子，还有5万多名叫天天不应、叫地地不灵的车主——他们买的“高端车”成了没人管的孤儿，修车没配件，售后没保障，曾经的“终身质保”承诺，如今只剩一纸笑话。 昔日高光：日内瓦惊艳全球，碰撞测试干赢奔驰沃尔沃 谁能想到，这个如今被钉在破产耻辱柱上的品牌，当年竟是“全村的希望”。 2007年，奇瑞汽车不甘心只造QQ这类廉价小车，拉上以色列量子集团，砸重金成立观致，目标直接对标奥迪、雷克萨斯，喊出“造世界级好车”的震天口号。那时候的观致，含着金汤匙出生，妥妥的造车新势力尖子生。 2013年3月，汽车界的“奥斯卡”日内瓦国际车展上，观致带着首款量产车观致3惊艳亮相。这是中国品牌首次以全球车型身份登陆该车展，向来挑剔的欧洲媒体破天荒竖起大拇指：“这是中国首个真正意义上的全球车型！”。 更长脸的还在后面。同年9月，在号称“地狱难度”的欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）碰撞测试中，观致3直接拿下五星好评，分数比同期的奔驰B级、沃尔沃V40还高！这含金量堪比村小伙参加奥运会拳击，一拳干趴泰森，当年无数国人为之沸腾，觉得中国汽车终于站起来了。 老车主回忆起来全是惋惜：“那时候观致的关门声‘嘭’的一声，闷响厚重，一听就是高级货；内饰用料扎实，缝隙控制精准，完全是德系豪车水准。”在产品力上，当年的观致绝对是学霸级别的存在。 致命硬伤：定价傲慢脱离市场，叫好不叫座亏光60亿 可这个学霸，偏偏是个不懂人情世故的书呆子，一手好牌被自己的傲慢打得稀烂。 2013年底，观致3在国内上市，价格一公布全场死寂，紧接着就是一片骂娘：11.99万到16.79万！要知道那是2013年，国产车在老百姓心里的价位也就七八万，大众速腾、丰田卡罗拉这些合资神车也就这个价，甚至更低。 这操作堪比路边摊卖100块一碗的蛋炒饭，宣称米是贡米、蛋是金鸡下的——好吃是可能好吃，但谁买啊？当时去4S店看车的人，摸完车都说好，一问价格扭头就走。销售员嗓子喊哑了强调“安全、获奖”，没用！老百姓心里门儿清：“花这钱买大众，村里人都认识；买观致？村头二大爷还以为是杂牌子。” 有个段子至今让人唏嘘：当年观致CEO郭谦打车去4S店，司机一脸懵圈：“啥？观音？观啥？那是干啥的？”这就是现实——你以为自己是世界名牌，在消费者眼里连路人甲都不是。 傲慢的定价直接导致销量崩盘，“叫好不叫座”成了观致甩不掉的魔咒。2014到2016三年，观致累计亏损超过60亿，奇瑞家底再厚，也经不住这么造，很快就扛不住了。 资本劫：宝能500亿大饼画饼，左手倒右手毁尽口碑 2017年，被称为“野蛮人”的宝能集团姚振华带着66.3亿高调接盘，拿下观致51%股权，还拍着胸脯保证：“每年投100亿搞研发，连投5年！”500亿的大饼画得又圆又大，所有人都以为观致迎来了救世主。 结果证明，这哪里是救世主，分明是催命鬼。宝能接手后，观致销量确实猛涨，2018年冲到6.3万辆，但这销量全是“左手倒右手”的虚假繁荣——宝能旗下有个租车平台叫联动云，这些车全卖给了联动云当共享汽车，真实终端零售几乎为零。 更要命的是，这波操作直接毁了观致的高端形象。以前大家觉得观致虽贵，好歹是正经高端车；后来满大街都是被造得破破烂烂的蓝色观致共享汽车，内饰堪比垃圾堆，油门踩到底不走，刹车硬得像石头，谁还愿意花十几万买“出租车同款”？ 宝能根本没心思造车，只是把观致当成圈钱工具。后来宝能自己暴雷，房地产、理财接连崩盘，资金链一断，对观致的输血立马中断。这一断奶，观致直接迎来灭顶之灾：工厂停摆机器生锈，研发团队散伙人才流失，员工工资发不出来拉横幅讨薪，供应商货款结不到堵门要债。 残局凄惨：5万车主成孤儿，350亿去向成谜 最惨的还是车主和经销商。车坏了没地修，没配件，不少4S店直接关门跑路，曾经承诺的“终身质保”成了天大的笑话。有车主吐槽：“我的观致开了三年就出故障，找售后找不到，找厂家没人理，现在只能当废铁扔在车库。” 截至2025年底，观致名下被执行信息超千条，股权冻结金额累计逾350亿，关联风险信息突破3000项。350亿啊！这得卖多少辆车才能赚回来？网友怒问：“这些钱都去哪了？是不是被老板们揣兜里金蝉脱壳了？必须严查！” 如今的观致，股东早就换了几轮，奇瑞和以色列量子只剩点渣渣股份，新大股东杭州诚茂投资也无力回天。神仙难救该死的鬼，观致的结局早已注定。 网友热议：惋惜与愤怒交织，这350亿买了个教训 网友@老司机带带我：“当年观致3刚出来我真动心了，做工用料比我的速腾还好，一看价格我