⭐关注【大厂财经社】 锁定极速推送 ↓ ↓ 图源：小红书 全网吹爆、号称“遥遥领先”的问界M9智驾，居然在全国顶级赛事拿了第三名？被一台10万级国产车稳压一头，这波反向翻车，直接撕开了国内智驾行业最真实的底色。 聊智能驾驶，华为绝对是圈内流量天花板。余承东每次公开站台，必提 “华为智驾遥遥领先” ，更是直言： 华为智能驾驶就是行业第一，只要不触碰物理极限，ADS系统都能轻松搞定 。华为智能座舱整体体验、乾崑ADS自动驾驶技术，一定远远超过特斯拉FSD。 图源：视频号 这波狂吹真不是空穴来风。 华为ADS 5.0 凭着WEWA2.0风险场架构、满配激光雷达硬件，多次拿下权威测评第一。不管是央视实测的暴雨AEB、鬼探头极限避险，还是各大车评大V的实车体验，都给到了顶级好评。微博CEO王高飞，试驾智界R7实测后给出重磅结论： 华为ADS 5.0实在太强，完全不输特斯拉FSD V14 。 图源：微博 不止官方自夸，一众车企大佬也纷纷站队背书。岚图董事长卢放直言，华为智驾成熟靠谱，能实打实提升整车智能化体验；奕境董事长汪俊君更是坦言，和华为是 深度全栈原生合作 ，靠华为的底层根技术，才实现了产品体验的跨越式升级。长期以来，华为ADS几乎被全网封神，在很多人眼里，只要问界M9参赛，冠军基本是稳拿的局。 图源：微博 但现实直接打脸！9月13日，第二届中国智驾大赛沈阳站决赛收官，经过预赛、决赛两轮魔鬼路况拷打， 搭载华为ADS Max V5.0.0的问界M9，仅以94.57分拿下季军 ，输给了红旗天工08和广汽埃安N60。 结果一出，汽车圈直接炸锅，网友吵翻全网。有人直呼神话彻底破灭，也有人极力辩解，认为这根本不是实力翻车，只是赛场偶然失误。 本次沈阳站绝对不是网红摆拍局，堪称国内智驾最严苛的“全民统考”。11台主流车型同台PK，覆盖10万-50万全价位段，极氪、小米、蔚来、小鹏、理想全员参战，多款车型更是带着最新未推送的智驾版本首秀，各家都掏出了压箱底的本事。全程22公里真实城市道路，包含59个红绿灯、7大地狱级考点，小区窄路、展馆人车混行、景区窄巷、市场机非混行路全覆盖，连 全员翻车的三点式掉头 都安排上，完全复刻车主日常最糟心的真实路况。 1、离谱成绩单：50万旗舰被10万级小车碾压 本次决赛最终排名，反差感直接拉满： - 冠军：埃安N60（文远知行方案）101.76分，全场唯一破百车型，仅4次接管 - 亚军：红旗天工08 94.83分 - 季军：问界M9 94.57分 亚军和季军只差 0.26分 ，基本可以视为同分，毫厘之差错失亚军。而最颠覆认知的是， 夺冠的埃安N60，售价仅10.68万 。 一台十万出头的平民SUV，硬生生把五十多万、顶配拉满、全网封神的问界M9踩在脚下，这也是赛事史上第一次，10万级车型拿下全场总冠军，堪称年度最大黑马逆袭。 拆开分数细看，问界M9根本不弱，甚至强项依旧是行业天花板。 NOA安全仅扣2分、通行效率仅扣2分，全场仅2次人工接管 ，是所有参赛车型里接管次数最少的一批。在城市主干道、环岛、常规景区道路，M9的行驶质感、跟车平顺性、避险灵敏度依旧无可挑剔， 华为ADS 5.0的常规路况硬实力依旧在线 。而此前智驾大赛贵阳站，依然是广汽埃安N60第一，同样华为ADS智驾的享界R7，排名第三。 图源：微博 真正拖垮总分的，是一个致命短板： NOA场景能力单项狂扣15分（满分30分） 。 最尴尬的是，M9在预赛阶段已经成功跑通园区路段，证明硬件和算法完全能适配该场景。结果到了决赛正式比拼，同款园区路况， NOA功能直接无法开启 ，展馆内部窄路也出现主动接管退出，白白丢掉大把关键分数。 图源：视频号 一句话总结M9的真实水平： 大马路乱杀无敌，非标弱地图场景直接掉链子 。在规整、地图完善的公开道路，它是顶级老司机；但遇到园区、展馆、陌生地库这类半封闭、地图覆盖不全的场景，稳定性直接崩盘。 反观冠军埃安N60，没有任何一项能力做到极致碾压，但主打一个 全程稳得住、不翻车、不大失分 。场景能力零扣分，安全、效率失分都控制在极小范围，靠着“无短板”的均衡表现拿下冠军。亚军红旗天工08同样做到安全、场景双零扣分，仅输在通行效率上。 值得一提的是，本次大赛地狱级考点——三点式掉头， 全场11台车全部翻车，无一全自动通过 ，全都需要人工接管。这也说明，极端窄路掉头是全行业通病，不是华为一家的问题。而陌生地下车库泊车，也是所有智驾系统的共同软肋。 客观说，要是剔除15分的场景短板失分，M9绝对有冲冠实力。但比赛不看“如果”，日常用车更没有“选择性路况”。园区、地库、窄巷，都是车主每天都会碰到的高频场景，做不好就是实打实的能力缺陷。 埃安N60的夺冠也绝非运气。早在8月贵阳站多山、多隧道的魔鬼路况中，它就拿下过冠军，目前在10-